Effect of signal head location on stopline encroachment

Abstract

تهتم إدارة المرور في المملكة العربية السعودية لما يحدث من تجاوز السائقين لخط التوقف لدى انتظارهم عند الضوء الأحمر على التقاطعات مما حدا بالمسؤولين لاتخاذ قرار بإزالة الإشارة البعيدة والاكتفاء بالقريبة فقط حتى يجبر السائقون للتوقف قبل الخط لعدم تمكنهم من رؤية الإشارة إذا تجاوزوا خط التوقف القريب إن الهدف من هذه الدراسة هو اختبار مدة فعالية هذا الأسلوب وذلك بمقارنة التجاوزات لخط التوقف عند تقاطعات بها إشارة قريبة فقط وتقاطعات بها إشارتان قريبة وبعيدة وذلك في مدينة الدمام على الساحل الشرقي من المملكة العربية السعودية وقد بينت هذه الدراسة وبدلالة إحصائية أن التجاوزات لخط التوقف في التقاطعات التي بها إشارة قريبة فقط أكثر من التقاطعات التي بها إشارتان قريبة وبعيدة مما يشير إلى أن هذا الإجراء لم يساعد بحل المشكلة بل زادها تعقيدا يبدو أن وجود الإشارة الضوئية البعيدة ربما يعزز احترام عدم التجاوز لخط التوقف ويوصي هنا بعمل دراسة أعمق لهذه الظاهرة

A common concern among traffic police officials in Saudi Arabia is the fact that drivers encroach on the area beyond the stopline while waiting on red at signalized approaches In a measure to prevent this from occurring officials have removed the farside signal head leaving only the one on the nearside arguing that drivers will be able to see the signal only if they stop upstream of the nearside signal head while waiting on red This study tested this argument by comparing stopline encroachments at approaches with nearside only signal heads with those having near and farside configurations in Dammam a city on Saudi Arabia's east coast This study concluded that encroachments are significantly higher in the first case than in the second suggesting that for the study approaches this measure has exacerbated rather than helped the situation in the study sample It seems that the existence of the farside signal head enforces the law in that it deters drivers from encroaching the area beyond the stopline Further study of these phenomena is recommended