Stabilization of subsynchronous resonance osciliations by reactive power modulation

Abstract

تقدم هذه الورقة تقنية جديدة لتحديد أشكال الأنماط للنظام الميكانيكي للمولد التوربيني، ولتصميم نظام التحكم بالقوة المفاعلة لتخميد الاهتزازات التوافقية التحت تزامنية في أنظمة القوى الكهربائية التي تحتوي على مكثف متصل على التوالي مع خطوط النقل وتبين هذه الورقة أن طرق الاستجابة الترددية تعطي معلومات نافذة عن تأثيرات التخميد لمختلف إشارات السرعة والتي تستعمل لتغيير معامل الحث لمحث موصل على التوازي عند المولد، وذلك لتخميد النمط المهاج وتأكيد التخميد الموجب لبقية أنماط الاهتزازات وتقدم هذه الطرق أيضا دلائل على كيفية ضبط إشارة السرعة المنتقاة بحيث تفي بمتطلبات نظام التحكم

This paper presents a new technique for the determination of the mode shapes of the mechanical system of the turbo alternator and the design of control schemes for static var controllers to suppress subsynchronous resonance oscillations in series compensated power systems It is shown that the frequency response methods can specify the mode shapes and develop insights into the damping effects of the different speed signals available for use to modulate the inductance of a shunt reactor connected at the alternator terminals so as to stabilize the excited mode and to provide positive damping for the remaining modes of oscillation These methods also provide guidance on how the selected signal should be adjusted to satisfy the control scheme basic requirements