Airport congestion mapped by catastrophe geometry W K Alem H H WahbiThe Arabian journal for science and engineering المجلة العربية للعلوم والهندسة Univeristy of Petroleum and MineralsVol 19 no 4A (October 1994) p p 587596Alem W KWahbi H H
Résumé:
Overcrowded and congested airports have emerged as one of the most visible socioeconomic disorders of this decade As the airport managers planners and researchers struggle to minimize and or control the traffic peaks thought to be the main cause of congestion we offer an alternative solution Assuming the incidence of traffic peaks to be an exogenous phenomenon and delineating the most sensitive to airport capacity factors we shall show that very often it takes only marginal change in such factors to alleviate the problem of congestion Computer generated graphs based on catastrophe geometry then serve as early warning tools to the airport management لقد أصبحت المطارات المزدحمة بالبشر في أنحاء العالم إحدى التحديات الاجتماعية والاقتصاية في هذا العقد وكما يسعى مدراء المطارات والمخططون والباحثون جاهدين للحد منها والسيطرة على فترات ذروة الحركة والتي يعتقد أنها السبب الرئيسي لازدحام المطارات، فإن هذا البحث يبحث في وسيلة بديلة لمجابهة هذه المشكلة بافتراض أن حدوث فترات الذروة ظاهرة خارجية وبتحديد أكثر العوامل المؤثرة على القدرة الاستيعابية للمطار فإن البحث يشير إلى أن إحداث تغيير طفيف في تلك العوامل يؤدي في كثير من الأحيان إلى تخفيف مشكلة الازدحام هذا وتستخدم الرسومات البيانية المستخرجة من الحاسب الآلي المعتمدة على ما يسمى في علم الرياضيات "هندسة الكوارث" كأدوات إنذار مبكر لإدارة المطار لاتخاذ الإجراءات اللازمة لذلك
